泰晤士潮路隧道是一个真正的百年一遇的工程，它用于大都市伦敦的环境保护和健康的污水处理。海瑞克公司的三台隧道掘进机参与了这一突破性的结构，在总长超过25公里的下水道隧道系统中，有超过17条隧道的深度为30至66米。
伦敦的大部分下水道修建于150多年前。建筑师Joseph Bazalgette先生当时的设计可供400万人使用。但如今，这座英国最大城市的居民人口已超过900万人。污水收集量常常超出排水系统的容量，每年有数千万吨未经处理的污水溢流进入泰晤士河。
未来，新的超大型污水隧道——也被称为“超级污水管网”——将清除90%到95%的污水，从而确保泰晤士河的水质显著改善。污水将通过Lee隧道(2016年在海瑞克的支持下完成)流入升级后的贝克顿（Beckton）污水处理厂进行水处理，从那里经过清洁和处理，流入泰晤士河。因此，泰晤士潮路隧道的建成不仅标志着超大城市污水处理新纪元的开始，水质的增强也将改善河流上的生活质量。此外，几代人以来，新的隧道系统首次在泰晤士河沿岸的七个公园区域为公众生活创造了新的空间。考虑到伦敦的土地价格，这一额外收益具有巨大的价值。
但是，项目的最终状态不仅具有生态价值，在项目的实施过程中，开发商Tideway也同样致力于可持续发展。大约95%的材料，超过400万吨的材料是通过船只运输的。每艘船装载的货物相当于大约93辆卡车，总共避免了25万辆卡车穿过城市。
和Rachel、Annie、Selina一起贯通伦敦的地铁
三台海瑞克隧道掘进机——混合式盾构机 Selina和Annie以及土压平衡式盾构机Rachel也被运往伦敦。这些机器的名字是在公众投票后得到的，以纪念鼓舞人心的伦敦女性。隧道掘进机Rachel是为了纪念Rachel Parsons，她是女性工程学会的创始主席，也是富勒姆（Fulham）的前居民。Annie Scott Dill Maunder (née Russell) 是格林威治皇家天文台的第一位女性科学天文学家。Selina Fox博士于1904年创立了Bermondsey Medical Mission，这是一家为穷人和弱势群体，特别是妇女和儿童服务的小医院。它至今仍是一个活跃的慈善机构。
隧道掘进机Rachel是第一个应用于泰晤士潮路隧道的海瑞克机器。Rachel从凯尔（Kehl）乘船到伦敦后，现场的专家负责现场组装。2019年5月10日，这台1350吨、直径8100毫米的机器开始了它的地下之旅，从Carnwath路滨河到阿克顿，深度为35米。在6892米之后，它在2020年9月24日实现了最终贯通。
2020年12月，体型稍小但仍长约100米、重约960吨的硬岩掘进机Annie号开始了它的旅程。在圣巴巴拉的传统祝福和庇护下，6410毫米的混合式盾构机开始在格林威治泵站建造4615米长的格林威治连接隧道。在钱伯斯码头，它连接了伦敦东南部的大部分地区和泰晤士潮河隧道。
2021年1月，在60米深的地方，海瑞克混合式盾构机Selina开始了超级下水道的最后冲刺: 它开始挖掘东部、最深的隧道部分，隧道长度为5530米，从钱伯斯码头到阿比米尔斯泵站，位于城市下方66米。在伦敦隧道工程成功动工之前，海瑞克公司的工程师和物流专家面临着一项艰巨的任务: 为了能在伦敦的始发井上尽可能高效地组装机器，盾构机及其刀盘将完整地从德国运到英国，也就是说，它不像通常那样被拆成更小的部分。因此，当它在莱茵河的凯尔港装载时，它是该公司历史上最重的货物:950吨。
除了3台隧道掘进机Rachel, Annie和Selina, 海瑞克还为泰晤士潮路隧道提供了两台新设计的机器，用于“C 410中央部分”的施工地段。这两台机器跟随用于隧道二次衬砌的管片模具运输车，同时也是为隧道管片模具运输车运送混凝土的列车的卸货和中转站。提供模板架的备用部件可以容纳两条平行轨道上的两列火车。他们还拆除了掘进机驱动器留下的隧道装置。
因此，海瑞克团队合作帮助英国水务行业最大的基础设施项目取得了成功:让泰晤士河更清洁，让英国大都市数百万人的生活更美好、更健康。该项目计划于2024年完工。
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