SOCATOP A86 Paris East
“Société de Construction de l’Autoroute de la Traversée de l’Ouest Parisien”是接受巴黎东部一个重要隧道工程挑战的合资公司的全称，缩写为SOCATOP。这个隧道工程在机械化掘进史上写下了重重的一笔。
巴黎以东长80公里A86的环形公路，环绕着法国首都，长期拥堵。于是计划打造一条隧道，首次让车辆在隧洞里分两层行驶。隧道内径必须达到10.4米。这两段隧道总长接近10公里，要穿过非均匀地层，坡度达百分之4.5，覆土深度不定，有时只有10米，有时则深达100米。
由海瑞克公司设计的项目方案就是采用混合式盾构机在隧道内进行交替模式开挖。根据实际的地质情况，该混合式盾构机可以在泥水混合式和土压平衡模式之间进行转换，也可以在敞开或半敞开模式之间转换。第一条隧道于2003年10月竣工，26个月之后到2008年8月，这台混合式盾构机贯通隧道，抵达接收井。
巴黎以东长80公里A86的环形公路，环绕着法国首都，长期拥堵。于是计划打造一条隧道，首次让车辆在隧洞里分两层行驶。隧道内径必须达到10.4米。这两段隧道总长接近10公里，要穿过非均匀地层，坡度达百分之4.5，覆土深度不定，有时只有10米，有时则深达100米。
由海瑞克公司设计的项目方案就是采用混合式盾构机在隧道内进行交替模式开挖。根据实际的地质情况，该混合式盾构机可以在泥水混合式和土压平衡模式之间进行转换，也可以在敞开或半敞开模式之间转换。第一条隧道于2003年10月竣工，26个月之后到2008年8月，这台混合式盾构机贯通隧道，抵达接收井。
