在青岛胶州湾附近，三台直径分别为15.56米和8.14米的海瑞克混合式盾构机正在青岛胶州湾第二海底隧道工程掘进。胶州湾下正在修建一条双洞双向六车道公路隧道。
长170米、重4500吨的“深蓝号”混合式盾构机负责长达3225米的北线隧道的掘进。而长142米、重5166吨的“海天号”混合式盾构机则用于3225米长的南线隧道。海瑞克公司提供的一台直径8.14米的混合式盾构机“国信号”则用于服务隧道的建造。
这两台直径15.56米的混合式盾构机的亮点在于配备了常压换刀刀盘、伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统，并采用了短螺旋输送机+碎石箱+碎石机的设计，将有效减少因前舱渣石堆积造成的滞排风险。
这是因为规划中的隧道路段地质条件复杂，长距离穿越上软下硬地层、全断面硬岩，穿越多处断层破碎带。
主线隧道最大埋深95米，盾构机关键密封设计可承受最大压力达12巴。
胶州湾第二隧道是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分。项目计划于2027年底建成通车。
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国家 地点 |
China, 青岛 |
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年份 |
2023 – 至今 |
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项目应用 |
公路 |
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地质状况 |
凝灰岩、安山岩、角砾岩、正长岩、闪长岩和含风化岩的花岗岩 |
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掘进长度
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9，888 米 |
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设备参数
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2 x 混合式盾构机 |