Pajares
从马德里经莱昂（Leon）到希洪（Gijon）的铁路线沿西班牙的大西洋海岸线横跨坎塔布连山脉（Cantabrian Mountains）。中央山脉皮科斯德欧罗巴（the Picos de Europa）高达2648米。列车必须蜿蜒通过山谷并跨过高山口。新的铁路线上有一个Pajares双洞隧道。这条新铁路线对加快货运和客运的交通速度起着非常重要的连接作用。Pajares隧道长24.5公里，是欧洲最长的隧道之一。
为了征服这一重大项目，一台单护盾隧道掘进机和一台双护盾隧道掘进机分别于2005年7月和9月开始启动。单护盾（S-287）以周进尺达233米从南面向山脉挺进。这台机器掘进超过15公里，于2008年8月实现了隧道的贯通。第2台机器S-281从位于Follo-Viadangos的过渡平硐出发，先挖了一条5公里的斜长通道，然后是两条3.9公里的平行隧道。2007年11月，S-281实现了隧道的贯通。
经过全面翻新和定制之后，单护盾隧道掘进机在北部Pajares-Sotiello标段继续着它的掘进任务。在2009年7月到2010年3月期间，建成了一条5.9公里长的新铁路隧道。
为了征服这一重大项目，一台单护盾隧道掘进机和一台双护盾隧道掘进机分别于2005年7月和9月开始启动。单护盾（S-287）以周进尺达233米从南面向山脉挺进。这台机器掘进超过15公里，于2008年8月实现了隧道的贯通。第2台机器S-281从位于Follo-Viadangos的过渡平硐出发，先挖了一条5公里的斜长通道，然后是两条3.9公里的平行隧道。2007年11月，S-281实现了隧道的贯通。
经过全面翻新和定制之后，单护盾隧道掘进机在北部Pajares-Sotiello标段继续着它的掘进任务。在2009年7月到2010年3月期间，建成了一条5.9公里长的新铁路隧道。
