新建铁路广州至湛江线湛江湾海底隧道下穿湛江湾，湛江湾海底隧道全长8230米，隧道最大埋深约50米。隧道位于湛江市区，进口端位于海东新区，依次下穿东城西路、龙湾路进入湛江湾；隧道水域段左侧约90-260米位置为湛江海湾大桥，最后从主干道乐山路下穿过，乐山路两侧建（构）筑物密集，且地下管网密布。承建商采用了直径14.3米的海瑞克混合式盾构机“永兴号”用于掘进7352米长的隧道段。这是海瑞克为中铁十四局量身定做的第20台大直径盾构机。
由于优化了物流方案，盾构机在出厂验收后很短的时间内就运到现场进行组装。泥浆管路耐磨设计、加强刀盘中心冲刷以及独创搅拌器加立式滚筒破碎机设计可防止锰结核沉积在覆土中。该海瑞克混合式盾构机还配备了常压换刀软土刀盘，可更换在砂性土层中磨损较大的刀具。
广州至湛江客运专线建成后，线路全长超过420公里，将连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江等城市。
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国家 地点 |
China, 湛江 |
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年份 |
2021 – 至今 |
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项目应用 |
铁路 |
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地质状况 |
粉质黏土及砂层 |
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掘进长度
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7，352 米 |
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设备参数
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1 x 混合式盾构机 |