München Moosach
在巴伐利亚首府慕尼黑的北部，正在修建一条新的地铁连接线。2号施工段有两个地铁站（Moosach和Leipziger Straße），两站之间由一条双洞隧道相连，向东又通过一条双洞隧道连接到已经运营的车站Olympia Einkaufszentrum。
混合式盾构机S-344于2007年5月26日开始开挖。为了能应付最小725米的转弯半径和经过车站时的小曲线，给这台混合式盾构机装配了盾尾铰接。在开挖仓底部的格栅前安装了一台液压碎石机，可以处理长度达0.5米的漂石。
北面隧道第一段于2007年10月23日成功抵达完成，它与Olympia Einkaufszentrum站的连续墙外侧相连。隧道掘进机拆卸之后，在Moosach站经过重新组装，于2008年2月5日开始南面隧道的开挖。经过2268米的隧道掘进，隧道掘进机于2008年6月21日在Olympia Einkaufszentrum站的连续墙外侧抵达终点。
混合式盾构机S-344于2007年5月26日开始开挖。为了能应付最小725米的转弯半径和经过车站时的小曲线，给这台混合式盾构机装配了盾尾铰接。在开挖仓底部的格栅前安装了一台液压碎石机，可以处理长度达0.5米的漂石。
北面隧道第一段于2007年10月23日成功抵达完成，它与Olympia Einkaufszentrum站的连续墙外侧相连。隧道掘进机拆卸之后，在Moosach站经过重新组装，于2008年2月5日开始南面隧道的开挖。经过2268米的隧道掘进，隧道掘进机于2008年6月21日在Olympia Einkaufszentrum站的连续墙外侧抵达终点。
