六台海瑞克土压平衡式盾构机正在推进洛杉矶地铁升级改造计划，从而提高城市的公共交通能力。
2016年5月至2017年4月，土压平衡式盾构机“哈里特（Harriet）”用于 Crenshaw/洛杉矶国际机场交通走廊建设项目。这台海瑞克隧道掘进机（Ø6.51m）首先在新建车站Expo/Crenshaw到里莫特公园（Leimert Park）站之间建造了一条长1.6公里的隧道。完工后的设备被拆卸并运送回始发井，进行第二段平行隧道的施工。2017年4月，“哈里特（Harriet）”完成了在洛杉矶地下的施工任务，在里莫特公园（Leimert Park）站的接收井实现了第二次贯通。这样大尺寸的土压平衡式盾构机以每天43米的掘进速度为洛杉矶市创造了一个新的最佳掘进记录——每天挖掘4次，每次40米以上。Crenshaw/洛杉矶国际机场交通走廊项目最佳周进尺可达170米，于2019年如期投入运营。
2017年2月，土压平衡式盾构机“安杰利（Angeli）”开始始发，正式开始纽约市域交通走廊（RCTT）线路的施工。它将现有的地铁金线、蓝线和Expo线连接到新建的快速直达路网中。从2020年起，当地居民和游客将可以乘坐南北线路从阿祖瑟（Azusa）岛前往长滩（Long Beach），乘东西线从洛杉矶东部前往圣莫尼卡（Santa Monica），中间不必换乘。“安杰利（Angeli）”于7月18日完成了两条长1.7公里隧道的第一部分，并成功贯通了位于第四大街的接收井。2018年1月16日，施工人员和项目经理共同庆祝了隧道的最终贯通。在此之前，该项目在2017年11月实现了每周150米的最佳隧道掘进记录。
早在2018年4月，用于扩建洛杉矶地铁的两台海瑞克盾构机被命名为：“埃尔希（Elsie）”和“素妍（Soyeon）”将用于 Wilshire/La Brea 站紫线延伸项目的一期工程。目前洛杉矶地铁扩建工程的第五台和第六台机器于2019年开始进行紫线延伸项目二期工程的施工。
