伦敦交通局（TfL）正在东伦敦泰晤士河下新建一条长1.4公里的双洞公路隧道。银城隧道将连接纽汉银镇（北侧）的A1020公路和格林威治半岛的A102公路（南侧）。

新建的银城隧道将有助于缓解维多利亚时代建造的黑墙隧道存在的长期拥堵状况。新增的通行能力将改善码头区/东伦敦和伦敦东南部之间的交通流量问题，减少空气污染，并使跨河巴士服务得以大幅扩展。这将是自1980年东达特福德隧道建成以来，塔桥以东新建的第一条公路隧道。

隧道将从河床下穿过。单向两车道：一条供公共汽车、长途客车和重型货车使用，另一条供小汽车使用。为了保证隧道使用者的安全，项目还将设置八条横向通道。

TfL和Riverlinx SPV（特殊目的实体）已与Riverlinx CJV（建设联营企业）签订合同，由BAM Nuttall、Ferrovial Construction和SK Ecoplant组成，负责设计和施工。海瑞克将提供直径为11.87米的土压平衡式盾构机，该装备是迄今为止在英国使用的最大直径盾构机。该掘进机长82米，重2300吨。

海瑞克模具技术有限公司（Herrenknecht Formwork）向爱尔兰的Banagher预制混凝土公司交付了管片模具，该公司正在为修建隧道生产衬砌管片。H+E Logistik的皮带运输系统将把约600,000立方米的掘进材料运送到驳船上。利用水路运输将最大限度地减少施工交通对当地道路的影响。

隧道掘进机在掘进前通常会被冠以女性的名字——矿工和隧道工的守护神是圣芭芭拉。银城隧道掘进机被命名为 “Jill”，以纪念Jill Viner，她于1974年成为第一位驾驶伦敦公交车的女性。

2021年12月， “Jill”号盾构机通过了海瑞克工厂的验收测试。从2022年8月开始向南掘进隧道之前，工人们在银城始发井进行了组装，并于2022年9月按下了掘进隧道的启动按钮。2023年2月15日，这台直径11.8米的盾构机贯通了格林威治竖井。第一阶段目标已经实现。

英国银城隧道工程中掘进的盾构“Jill”号完成了从纽汉姆始发向南掘进的隧道区间，于格林威治顺利贯通。这台盾构将在掉头后再度始发，掘进第二条区间隧道。海瑞克为此开发了特殊程序：盾体和刀盘被放置在一种类似雪橇的装置上。这个装置再通过充满压缩氮气的缓冲垫滑动，借助气动链式起重机，可以精确地将机器转动并放置到新的位置上。海瑞克的专家们在一天内完成了将重达1450吨的盾构机旋转180度的工作。

180°盾构机井内掉头 360°海瑞克原厂服务 (00:56)

在隧道掘进过程中，海瑞克公司在该项目中使用的海瑞克·四海通 Herrenknecht.Connected 收集了来自4000多个传感器的信息。隧道施工人员利用该信息评估和分析结果，例如，根据第一次进尺的经验优化了平行反向掘进。经过每月长达584米的最佳表现后，工人们于 2023年7月23日完成了泰晤士河下的第二次掘进，并最终实现了贯通。