Grauholztunnel Bern
成功开拓高科技
海瑞克工程师们为Grauholz隧道打造了一台开创性的高科技机器。一台海瑞克隧道掘进机首次被设计成可以进行泥水排渣和皮带输送机排渣的模式转换。这个无与伦比的优势在于：在一条隧道路线上只需要一台机器就能应对不同的地质构造。
S-50被设计成既能以泥水封闭模式在带地下水压的软质土层中对掌子面进行精确的支撑掘进，又能以皮带输送进行排放的模式来进行敞开式硬岩掘进。在硬岩地层，机器取得了最佳日进尺29米的速度，而在封闭模式下取得最佳日进尺11米的速度。从一个模式转换到另一个模式，在一天内就能实现。在这条瑞士隧道施工当中，另外一个新颖的做法是采用了单层管片衬砌的方法。
Grauholz隧道是从伯尔尼通过Olten到苏黎世高速铁路连线的一部分，就像Murgenthal隧道（使用了海瑞克单护盾隧道掘进机）“铁路2000”项目的中心部分，借助它们，瑞士铁路网络正面向未来。
S-50被设计成既能以泥水封闭模式在带地下水压的软质土层中对掌子面进行精确的支撑掘进，又能以皮带输送进行排放的模式来进行敞开式硬岩掘进。在硬岩地层，机器取得了最佳日进尺29米的速度，而在封闭模式下取得最佳日进尺11米的速度。从一个模式转换到另一个模式，在一天内就能实现。在这条瑞士隧道施工当中，另外一个新颖的做法是采用了单层管片衬砌的方法。
Grauholz隧道是从伯尔尼通过Olten到苏黎世高速铁路连线的一部分，就像Murgenthal隧道（使用了海瑞克单护盾隧道掘进机）“铁路2000”项目的中心部分，借助它们，瑞士铁路网络正面向未来。
