乘坐时速高达 350 公里的高速列车穿越长江--这将很快在重庆首次成为现实。2023年6月16日，海瑞克混合式盾构机“长江号”顺利始发。采用直径12.66米的混合式盾构机穿越长江，其中隧道盾构段全长为3845米，穿江区间为1282米。
重庆长江隧道为单洞双线隧道是重黔铁路项目的一部分，隧道正线全长11.942公里。重庆至黔江铁路正线全长269.6公里，从重庆站引出，向东经渝中、南岸、巴南、南川和武隆5个区及彭水县，止于黔江区。
隧道路线下穿多栋敏感建筑物和轨道交通线路，还需穿过复杂的岩溶富水段、破碎带和煤层瓦斯区。隧道穿越长江主航道，常年水深约42米，最小覆岩厚度仅约10米，最大水压达9巴。
海瑞克高性能的混合式盾构机，配备了带压重型刀盘、高压冲刷、主驱动密封自动压力平衡、开挖仓高精度气液压力平衡控制和有害气体探测等系统。通过海瑞克售后服务团队与客户人员的密切配合，确保了在狭窄空间内的隧道掘进。
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国家 地点 |
China, 重庆 |
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年份 |
2023 – 至今 |
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项目应用 |
铁路 |
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地质状况 |
泥岩、砂岩 |
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掘进长度
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3，845 米 |
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设备参数
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1 x 混合式盾构机 |