2022年4月26日，直径15.02米的海瑞克混合式盾构机在工地现场完成组装调试，成功始发。这是安徽省首条过江隧道。
江面宽度约930米，盾构隧道段长3950米。隧道采用双管双向设计，分为上、中、下三层结构，上层为通风系统，中层为单向三车道，下层的服务层为逃生通道、电缆通道和维修通道提供了空间。江底距隧道拱部最小埋深约14米。
地质条件复杂，主要地层为淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、强~中风化粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、强~中风化石英砂岩、全~中风化凝灰角砾岩，两种基岩被一条15cm的断层明显分开。岩石强度高，石英砂岩的最高强度是113.4兆帕。为应对复杂地质条件，盾构机配备了滚齿互换的复合式常压换刀刀盘，还配备了DCRM滚刀旋转监测系统。由于盾构隧道的江南段的淤泥质粉质黏土等地层中含有有害气体，为此配备了有害气体监测系统，可提前监测到地层中的有害气体并及时做出相应措施。除此之外，盾构机还配备了伸缩式主驱动、优化了碎石机设计，还采用了VMT导向系统。
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国家 地点 |
China, 芜湖 |
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年份 |
2021 – 至今 |
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项目应用 |
公路 |
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地质状况 |
淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、强~中风化粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、强~中风化石英砂岩、全~中风化凝灰角砾岩 |
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掘进长度
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3，950 米 |
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设备参数
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1 x 混合式盾构机 |