维也纳森林（Wienerwald Tunnel)隧道是现今奥地利最长的铁路隧道。该隧道是维也纳至圣波尔藤(St.Pölten）之间新铁路网的核心路段，全长超过13公里。西端入口位于Tullnerfeld区的Chorherrn，向圣波尔藤（St. Pölten）延伸，该隧道与Perschling隧道链相接（海瑞克单护盾硬岩掘进机）。 新的铁路线计划在增大运输能力的同时缩短旅行时间。维也纳森林隧道将近11公里， 即所谓的西段（“Westabschnitt”） 采用了机械化掘进技术，从维也纳方向的Corherrn未来的西端入口掘进了两条平行隧道。隧道最大埋深260米，穿越厚砂页岩夹层和磨砺层地形。该隧道是奥地利城市群之外第一个采用机械化隧道掘进技术的工程。

两台海瑞克公司的单护盾硬岩掘进机各自掘进一条内径为9.65米的隧洞。设备经过优化设计，在复杂的地质情况下可进行快速安全地掘进。2005年9月，S-303从西段开始掘进。掘进过程中，最佳周进尺达254米，最佳月进尺929米，在整个施工团队的努力下，2007年7月，S-303经过22个月的掘进后完成任务。在整个掘进过程中，总共安装了4771环管片，每环包括6块混凝土管片（管片长度：2.25米；重11吨以上）,S-304经过10754米的掘进后于2007年8月16日完成隧道贯通。而整个新的维也纳-圣波尔藤铁路线于2012年12月9日投入使用。

维也纳森林隧道（德语）