布里斯班，澳大利亚东北部昆士兰州首府，是澳大利亚一个繁荣城市。都市人口一直在增长，2011年增长超过了10%。政治家们和政府都要面临选择高效交通工具的任务。

后来成为昆士兰州总理的Campbell Newman，在其担任布里斯班市长期间启动了“TransApex”交通计划，目标是改善可持续的交通环境。该计划的骨干主要是一个地下公路网络，这样可以减少地面交通堵塞，并提供到机场的快速连接。

该重大项目的两个部分已由海瑞克机器成功完成。用于“机场快线（Airport Link）”的双洞隧道由两台土压平衡式盾构机（直径12.45米）掘进，而布里斯班河地下的“克莱姆琼斯隧道（Clem Jones Tunnel）”（原南北支线隧道）由两台双护盾隧道掘进机（直径12.34米）掘进。在“北环线（Northern Link”项目中，两台双护盾隧道掘进机被重复使用。

用于Clem Jones隧道的两台双护盾隧道掘进机是海瑞克有史以来生产的最大的双护盾隧道掘进机，第一台安排于2007年5月在Schwanau进行车间验收，第二台于2007年8月进行车间验收。早在2008年1月和3月，两台机器就开始在Bowen山开始掘进。“Florence”（S-376）于2009年4月16日在Woolloongabba穿过终点线。一个月后，2009年5月26日，“Mathilda”（S-375）抵达了接收井。

除了巨大的隧道掘进机，海瑞克同时还提供了由海瑞克模具技术有限公司（Herrenknecht Formwork GmbH）生产的模块系统，用于管片生产，以及H+E Logistik生产的皮带输送机。

Clem Jones隧道