布达佩斯地铁4号线
继伦敦之后，布达佩斯（Budapest）拥有欧洲第二古老的地铁系统。现在这个地铁系统几乎水泄不通。而它正在通过增加4号线来进行扩建，这条线路将连接城市的主要两个部分，布达（Buda）和佩斯（Pest）。这条双洞隧道计划为7.2公里长。隧道的掘进采用机械化方式，以保护布达佩斯地下著名的温泉水源。一旦完成，布达佩斯地铁将能多运输60万人次的乘客。
2007年5月，两台土压平衡式盾构机，Bochkor和Boros快速启动，分别掘进了5.5和5.6公里的隧道，靠近规划的kelenföldi站。隧道穿过了细沙淤泥和泥灰地层。在某些情况下，覆土深度只有6米，隧道位于城市中心、科技大学和Danube的下面。土压平衡式盾构机S-354于2010年6月18日抵达接收井，S-355则于2010年7月4日完成隧道。
布达佩斯地铁4号线
2007年5月，两台土压平衡式盾构机，Bochkor和Boros快速启动，分别掘进了5.5和5.6公里的隧道，靠近规划的kelenföldi站。隧道穿过了细沙淤泥和泥灰地层。在某些情况下，覆土深度只有6米，隧道位于城市中心、科技大学和Danube的下面。土压平衡式盾构机S-354于2010年6月18日抵达接收井，S-355则于2010年7月4日完成隧道。
布达佩斯地铁4号线
