布拉格（Prague）西北线地铁在向Ruzyne机场延伸。一期工程，约6公里长的Dejvicka-Motol部分，包括4个新站（Cerveny Vrch、Veleslavin、Petriny和Motol），计划服务布拉格第六区的居民区，并将布拉格最大的综合性医院Homolka and Motol Hospital与公共交通网络连接起来。两台海瑞克土压平衡式盾构机分别于2011年4月和6月开始开挖两条平行隧道。2012年11月两台机器都成功贯通隧道。

这些土压平衡式盾构机专为隧道沿线所预测的地质条件而设计。地层以粘土板岩及其风化产物为主。除了粘土板岩，还预测有较大部分的砂岩、粉砂岩以及粘土岩。

刀盘被设计成可以从两个方向转动，开口率为百分之三十。每套刀具包括38把17英寸的滚刀（刀间距100毫米）、64把齿刀和8把铲刀。其中有两把滚刀，一把齿刀和一把铲刀上装有刀具磨损探测系统。

机器设计的重点是对沉降的控制，因此， 配置了一套可以记录、分析诸如支撑压力和回填等一系列数据的系统。将记录的数据与参考数据和公差值进行对比，生成差异报告。有了这套安全系统--掘进过程控制（CBP）系统，可以安全地应对覆土既浅，地质状况和水文条件又多变的情况。

隧道使用混凝土管片进行衬砌，一环管片由宽1.5米的5块管片和1块封顶块组成。管片由Herrenknecht Formwork以模块方式生产，管片根据相关参数，如水压和地层特征以及生产过程、在隧道内的运输和安装来进行设计的。