Crossrail 项目的第6台和第7台隧道掘进机（TBM）已被客户验收，并将启运到伦敦。
新建的Crossrail线路穿越英国首都伦敦的中部。海瑞克为这个项目提供全部8台隧道掘进机。

德国Schwanau，2013年2月21日。两台掘进机近日已在海瑞克的德国工厂完成工厂试验，并进入拆卸、装箱及运往鹿特丹的过程，在鹿特丹将装船运至艾塞克斯的蒂尔伯里。
命 名为“玛丽（Mary）”的TBM 6将与其姊妹机“索菲娅（Sophia）”一起在泰晤士河底部完成从Plumstead到North Woolwich的隧道掘进任务。索菲娅已于1月份开始掘进工作。玛丽被称为一台“泥浆”设备，专门针对在伦敦东南部遭遇的白垩、燧石和潮湿地质条件而装 备。

TBM 7 将用于从Pudding Mill Lane 到Stepney Green的隧道掘进工程，该工程将于今年夏季开始。该设备是针对泰晤士河北部的伦敦粘土地质条件而设计的土压平衡式盾构机。 所有设备的组件预计将在3月份运抵Crossrail项目的现场，在那里重新组装。英国国内没有隧道掘进机生产商。
 
Crossrail项目负责人安迪ž米切尔表示：“目前，Crossrail项目的隧道掘进已经完成4公里以上。掘进工作进展良好，我们期待第6台和第7台隧道掘进机的加入。一旦拆包和组装完成，即可开始在首都街道地下掘进更多的隧道。”

项目的最后一台隧道掘进机TBM8将于今年夏季完成工厂试验，Crossrail项目所需的全部8台掘进机械均由海瑞克提供。

关于TBM7和TBM8

TBM7和TBM8的命名安排将于晚些时候向您提供。TBM 6“玛丽”是以英国著名铁路工程师伊赞巴德·金顿·布鲁内尔（Isambard Kingdom Brunel）的夫人的名字命名，重1000吨，长110米。TBM7长150米。每台隧道掘进机都配有1个由20名工人组成的“隧道工程队”轮岗班次——12人在隧道掘进机上工作，8人在机器后部和隧道进口之间工作。 掘进机刀盘直径为7.1米。掘进工作一旦全面展开，预计这两台隧道掘进机周进尺100米左右。

关于Crossrail项目

Crossrail项目总投资为148亿英镑。
 
Crossrail线路设有37个车站，从西部的梅登黑德（Maidenhead）和希思罗（Heathrow），跨越118千米（73英里），经伦敦市中心地下长21千米（13英里）的新双管隧道，到东部的Shenfield和Abbey Wood。
 
Crossrail项目建成后，伦敦的地铁运输网络能力将提高百分之十，可重现伦敦活力，并缩短横跨伦敦的行程时间。Crossrail预计将在2018年开始提供穿越伦敦市中心的服务。
 
Crossrai项目由 Crossrail公司（CRL）实施。CRL是伦敦交通局的全资子公司。英国交通部和伦敦交通局共同为Crossrail项目出资。海瑞克正在为穿过英国首都中部的这条线路提供所需的全部8台隧道掘进机，包括6台土压平衡式盾构机和2台混合式盾构机，客户为：Hochtief Solutions AG, Dragados S.A., John Sisk Son Ltd., BAM Nuttall, Ferrovial Agroman S.A.和Kier Construction Ltd.。