海瑞克为里约热内卢新建的地铁四号线提供了一台直径为11.46米的隧道掘进机。它将在这个大城市中心为缓解交通压力做出贡献。在位于德国南部Schwanau的公司总部，客户于2012年9月底验收了将在里约热内卢使用第一台隧道掘进机。在车间验收期间，里约热内卢州秘书长 Regis Velasco Fichtner Pereira向到场的巴西媒体展示了这个项目。

>德国Schwanau，2012年9月27日。里约热内卢的居民“Cariocas”未来将会迎来许多有意义的时刻。2014年巴西将举办足球世界杯。两年之后的2016年，夏季奥林匹克运动会也将在里约举行。在这中间的2015年，里约将庆祝其450岁生日。里约热内卢政府正在大力投资一批基础设施建设，为城市区域1100万居民和来访游客改善交通。一个主要的项目是建设一条总长为14公里的地铁四号线。

海瑞克为“Gavea”和“General Osorio”两站之间的总长为4.6千米的新地铁四号线提供了一套土压平衡式盾构机(Ø 11.46米) 。9月27日，在里约热内卢州政府代表、州秘书长Velasco Regis Fichtner Pereira的见证下，在海瑞克位于Schwanau的工厂举行了客户验收仪式。客户是“Consórcio Linha 4 Su”联合体，由巴西工程公司Construtora Norberto Odebrecht S.A.、Construtora Queiroz Galvao S.A. 和 Carioca Christiani Nielsen Engenharia S.A.共同组建。作为巴西的第二大城市，这是一个先例：这是第一次使用隧道掘进机，之前的所有线路都是以传统方式或随挖随填法建造的。为了保证机器可以在线路中的不同地质条件下正常运行，海瑞克按可在隧道中转换模式来设计。海瑞克项目负责人Carlos Manzano Rey 解释道：“按计划，机器将以敞开模式掘进前300米，然后用封闭EPB模式掘进3000米。最后再使用敞开模式掘进最后的1300米。在敞开模式下，硬岩（片麻岩）渣石由皮带输送机运出隧道。在封闭EPB模式下，由螺旋输送机清运渣土，在主要为沙质土壤中掘进时，利用清运速度可以安全和精确地调节掌子面的支护压力。里约热内卢地铁四号线机器的另外一个特点是铰接处的直径超过了11米，它将能够使隧道掘进团队在仅有250米转弯半径的急弯处进行正常工作。