超大城市的发展

是什么让一座城市值得居住？人们想在越来越大、越来越复杂的大都市中如何生活？全世界超过一半以上的人口居住在城市。到2050年，预计100亿人口中将有70亿人居住在城市。但空间是有限的——然而这一问题是在21世纪城市中生活的我们所面临的最大挑战。因此，世界各地都在为此制定计划。他们清楚地认识到，一个曾经被忽视的维度变得越来越重要——地下空间。.

地下空间解决方案

早在19世纪，欧洲和北美的大都市就达到了临界规模。由于修建了下水道、地下供水管线、路灯到后来的第一条地铁——这些城市才得以继续发展。但是他们既有的基础设施已经不够高效。城市又在地下寻找解决方案：伦敦横贯铁路项目（双洞隧道各长21公里）。巴黎地铁网络正在扩建约200公里。纽约最近也新开通了一条地铁线路；到2048年，圣彼得堡也将把地铁网络扩大到135公里，新建49个地铁站。

先驱者——中国

从1992年至今，在欧洲和美国大约花费2.6%的国民收入用于基础设施建设；而在中国，每年平均投入国民收入的 8.5%用于基础设施建设——在中国的很多地方都可以看到。中国很多特大城市通过现代高效的高速铁路系统而连接。上海和北京拥有世界上最大的地铁网络（总长度分别约为650公里和600公里）。中国南方大城市深圳，到2030年计划将其地铁网络从300公里扩大到超过1000公里。即使是中型城市，由于现有的道路交通网已无法应对日益增长的车流量，也开始依赖地铁和轨道交通。

奢华的地下空间：这张照片展示了在上海的世界上第一家地下酒店，酒店位于地下19层。一共有370间客房。在中间，一条瀑布从正面流下来。

杰出典范——新加坡

新加披从1965年独立至今以来，已经建立了示范性基础设施。绿色摩天大楼和未来主义公园使这个城市看起来像是来自未来。同样具有前瞻性的是：公共交通系统。高密度、高频率的地铁系统，即大众捷运（MRT），被认为是世界上最便宜的地铁系统之一。为了能应对长期缺乏空间而做好准备，新加披制定了“地下空间总体规划”：在寻找可用空间的过程中，这座城市正在向海底和海底深处发展。已经有100公里的地铁线路和17公里的地下通道。行人在地下人行道和大型购物中心不会受到天气的影响。新加坡甚至将弹药库和石化加油站也搬到了地下。

赫尔辛基：城市综合规划

芬兰首都赫尔辛基也为其地下空间的发展制定了一个远景规划。2011年，发布了该市及其集水区的第一个地下空间建设计划。包括地下设施，如停车场和购物中心、IT 数据中心、游泳池和污水处理厂。设想并实施了100多项新的地下建设措施。“一般来说，任何东西都可以建在地下，”赫尔辛基阿尔托大学和埃斯波分校的地质工程项目部主任Mikael Rinne说。“城市化必然会导致更多的地下建筑出现。”他说，地下建筑通常更加高效和环保，因为不需要建造墙壁和天花板。而挖掘出来的岩石还可以用在其他地方。

我们必须进一步落实“城市”的概念，并严格执行“绿色都市主义”。

Steffen Lehmann博士， 朴茨茅斯大学可持续建筑学教授

推动城市进一步发展

广泛应用于地下的富有远见创意：

不是“摩天大楼”，而是“摩地大楼”：2009年，位于墨西哥城的Bunker Arquitectura公司提出一个在地下建造65层“摩地大楼”的设想，该构想是建造一个倒立金字塔，向地下延伸300米，而非向上凸起。这座地下建筑的独特之处在于向下逐渐变窄的中庭。为所有楼层提供日光和新鲜空气。虽然这座为墨西哥城广场（历史中心）设计的建筑尚未实现，但位于上海的“深坑酒店”已于2018年年底正式开业：一座五星级酒店建在一个废弃的采石场，大约90米深。“世界第一家地下豪华酒店”可以看到交错的地下梯田景观——而水则从地面沿玻璃幕墙流下。

摩地大楼：生活在地下

1996年，随着法国国家图书馆在巴黎的落成，多米尼克·佩罗（Dominique Perrault）成为了一名明星建筑师——冒着地面下沉的风险。佩罗搬迁了阅览室，甚至把整座树林都搬到了塞纳河水位以下14 米的地方，结果图书馆的各高楼之间就留出了一个自由的空间。就像在加里波第广场（Piazza Garibaldi），那不勒斯火车站的广场由设计师向下扩展了几层，深度达 40 米。由于存在中庭和反射屏，地下空间往往不那么明显。在首尔，佩罗设计了一个学府综合区，是一个地面上的绿色景观公园。只有一条通道通向地下。无数采光竖井和窗户提供了充足的自然光。